Cútar Fuente del paraíso
¡¡Pueblo bellísimo para descubrir en el corazón de la Axarquía!!
viernes, 24 de mayo de 2013
viernes, 10 de mayo de 2013
Transporte en Cútar
Cútar ha sido
tradicionalmente un pueblo muy ligado a la agricultura en el que el desarrollo
del trasporte ha sido escaso, dado también a su ubicación, ya que se encuentra
situado en la ladera de una montaña, con lo que sería muy difícil crear grandes
infraestructuras en sus alrededores.
Cútar cuenta con
carreteras de montaña las cuales son estrechas y con bastantes curvas. A mediados
de los años 50 se construyó la carretera de Cútar, la cual era por esa época de
tierra y por ahí circulaban los pocos coches que había como camionetas que
hacían la función de autobuses para trasportar a los habitantes de unos pueblos
a otros. Los coches particulares eran casi inexistentes. En la década de los
60-70 se comenzaron a asfaltar las carreteras y los habitantes de Cútar ya
empezaban a tener coches propios.
Desde esos años hasta
hoy la carretera de Cútar ha sufrido numerosas reformas, realizándose
ensanchamientos por tramos y suprimiendo numerosas curvas. Hoy día Cútar cuenta
con unas carreteras en buen estado, aunque son estrechas y con curvas, éstas
están adecuadas para el paso de vehículos en doble sentido, además de estar
bien asfaltas y cuidadas.
viernes, 3 de mayo de 2013
La influencia del trasporte en la economía Andaluza. Eje mediterráneo andaluz
En las
últimas décadas, se ha producido un importante crecimiento de la demanda de
transporte a nivel mundial, convirtiéndose en una actividad básica de las
sociedades desarrolladas, además de constituir un factor clave para el
desarrollo económico y social de cualquier sociedad. En concreto, Andalucía
cuenta con una adecuada red de infraestructuras consiguiendo una óptima
localización de los recursos productivos de una economía.
El
transporte de viajeros y mercancías contribuye en un 5% tanto al PIB como al
empleo regional, cifra similar a la que se da en el conjunto nacional y
europeo. El grueso del sector gira en torno al transporte por carretera, aunque
también destacan la actividad portuaria (favorecida por la estratégica
situación de Andalucía entre dos mares y dos continentes).
En
cuanto a la distribución modal de los tráficos, existe un predominio absoluto
de la carretera, tanto para el transporte de viajeros, como de mercancías, con
un 90% y un 80% respectivamente. El transporte marítimo sólo es significativo
para las mercancías: 15%, y el aéreo,
muy vinculado al turismo, sólo lo es para el transporte de viajeros: 5%. El
tren, pese a sus ventajas económicas y ecológicas, sólo aporta el 4% de los viajeros y el 3% de las mercancías.
Actualmente
existen proyectos de infraestructuras con respecto al eje mediterráneo andaluz,
los cuales se encuentran en fase de ejecución y está previsto que se realicen a
corto plazo. En concreto, son tres infraestructuras de transporte por carretera
a través de la construcción de autovías, las cuales son, la autovía
Almería-Málaga, la autovía Granada-Motril y la autovía A-92 Sur, entre Guadix y
Almería, que supone la finalización de la construcción de la A-92, además de
una nueva línea ferroviaria de alta velocidad que conecta a la capital
almeriense con Murcia.
Fuente: http://www.juntadeandalucia.es
viernes, 26 de abril de 2013
AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE MÁLAGA
El Aeropuerto de Málaga es la puerta natural de Málaga y de
toda la Costa del Sol. Se ha convertido en la parte esencial de su desarrollo
turístico y económico. Actualmente se encuentra inmerso en ofrecer mejoras a
sus infraestructuras, sistemas técnicos y unas instalaciones más modernas.
Entre los proyectos más ambiciosos se encuentra la
ampliación del Área Terminal, aprobado mediante Orden Ministerial el 25 de
julio de 2001 y publicado en el BOE con fecha 9 de agosto de 2001. Éste
permitirá aumentar la capacidad del aeropuerto a 9.000 pasajeros en hora punta,
lo que supondrá que podrá acoger en el futuro hasta 20 millones de pasajeros al
año, doblando la capacidad actual. Así el aeropuerto dispondrá de una capacidad
suficiente para atender, con altos niveles de calidad de servicio, la demanda
prevista el año 2015.
AMPLIACIÓN ÁREA TERMINAL
El proyecto comprende el Nuevo Edificio Terminal, que está
formado por un núcleo procesador en forma de “L” de aproximadamente 251.000 m2
anexo al terminal Picasso, capaz de atender hasta 9.000 pasajeros/hora, y con
84 mostradores de facturación, con un vestíbulo de 23.787 m2, además de un
dique de 34 m de ancho por 241 de largo, con una superficie aproximada de
10.350 m2, que dará servicio a 12 aeronaves.
Comprende además una estación de autobuses soterrada de 92
plazas de aparcamiento y que en un futuro se conectará con la estación ferroviaria
de cercanías.
Fuente: http://www.citop.es
sábado, 13 de abril de 2013
ANDALUCÍA PUERTA DE EUROPA
Andalucía
es una de las 17 comunidades autónomas de España y se localiza en el extremo
suroeste de la Unión Europea. Encrucijada entre dos continentes, África y
Europa, y dos mares Atlántico y Mediterráneo, separada de África por los 15
kilómetros del Estrecho de Gibraltar, esta singularidad geográfica ha marcado
su historia y le ha otorgado una identidad abierta y multicultural. Al
sur encontramos la presencia del Océano Atlántico,
que baña las costas de Huelva y Cádiz, y además del Mar Mediterráneo, que
bañan las costas de Cádiz, Málaga, Granada y Almería.
Andalucía
cuenta con 87.268 km2, siendo la segunda Comunidad Autónoma más extensa de
España. Destacamos que el 50% del territorio andaluz es montañoso, una tercera
parte se encuentra por encima de los 600 metros, con una gran altiplanicie y 46
cumbres que sobrepasan los 1.000 metros, pero ello no ha impedido la gran red
de autopistas, autovías y carreteras que se extiende a lo largo de
más de 24.000 km.
La red
ferroviaria se ha completado con dos líneas de alta velocidad:
Sevilla-Córdoba-Madrid, que lleva en funcionamiento desde 1992 y Málaga-Córdoba-Madrid
que se puso en funcionamiento en 2007.
El tráfico
aéreo cuenta en Andalucía con 5 modernos e internacionales aeropuertos
(Málaga, Sevilla, Jerez, Almería y Granada) que conectan Andalucía con las
principales capitales españolas, europeas y numerosos puntos del resto del
mundo.
El
lugar estratégico ocupado por Andalucía, bañadas sus costas por el Mediterráneo
y el Atlántico, hace que en el transporte marítimo destaque el puerto de
Algeciras, uno de los mayores en Europa tanto en tráfico de pasajeros como de
mercancías.
Otros
puertos, Huelva, Cádiz, Málaga y Almería, son origen de líneas de transporte;
además, Sevilla dispone de dos puertos fluviales. Todos son auténticos
generadores de una gran actividad comercial y turística.
miércoles, 13 de marzo de 2013
jueves, 7 de febrero de 2013
Suscribirse a:
Entradas (Atom)