viernes, 10 de mayo de 2013

Transporte en Cútar

Cútar ha sido tradicionalmente un pueblo muy ligado a la agricultura en el que el desarrollo del trasporte ha sido escaso, dado también a su ubicación, ya que se encuentra situado en la ladera de una montaña, con lo que sería muy difícil crear grandes infraestructuras en sus alrededores.

Cútar cuenta con carreteras de montaña las cuales son estrechas y con bastantes curvas. A mediados de los años 50 se construyó la carretera de Cútar, la cual era por esa época de tierra y por ahí circulaban los pocos coches que había como camionetas que hacían la función de autobuses para trasportar a los habitantes de unos pueblos a otros. Los coches particulares eran casi inexistentes. En la década de los 60-70 se comenzaron a asfaltar las carreteras y los habitantes de Cútar ya empezaban a tener  coches propios.

Desde esos años hasta hoy la carretera de Cútar ha sufrido numerosas reformas, realizándose ensanchamientos por tramos y suprimiendo numerosas curvas. Hoy día Cútar cuenta con unas carreteras en buen estado, aunque son estrechas y con curvas, éstas están adecuadas para el paso de vehículos en doble sentido, además de estar bien asfaltas y cuidadas.




Lidia Clavero Muñoz

viernes, 3 de mayo de 2013

La influencia del trasporte en la economía Andaluza. Eje mediterráneo andaluz


En las últimas décadas, se ha producido un importante crecimiento de la demanda de transporte a nivel mundial, convirtiéndose en una actividad básica de las sociedades desarrolladas, además de constituir un factor clave para el desarrollo económico y social de cualquier sociedad. En concreto, Andalucía cuenta con una adecuada red de infraestructuras consiguiendo una óptima localización de los recursos productivos de una economía.

El transporte de viajeros y mercancías contribuye en un 5% tanto al PIB como al empleo regional, cifra similar a la que se da en el conjunto nacional y europeo. El grueso del sector gira en torno al transporte por carretera, aunque también destacan la actividad portuaria (favorecida por la estratégica situación de Andalucía entre dos mares y dos continentes).

En cuanto a la distribución modal de los tráficos, existe un predominio absoluto de la carretera, tanto para el transporte de viajeros, como de mercancías, con un 90% y un 80% respectivamente. El transporte marítimo sólo es significativo para las mercancías: 15%,  y el aéreo, muy vinculado al turismo, sólo lo es para el transporte de viajeros: 5%. El tren, pese a sus ventajas económicas y ecológicas, sólo aporta el 4%  de los viajeros y el 3%  de las mercancías.

Actualmente existen proyectos de infraestructuras con respecto al eje mediterráneo andaluz, los cuales se encuentran en fase de ejecución y está previsto que se realicen a corto plazo. En concreto, son tres infraestructuras de transporte por carretera a través de la construcción de autovías, las cuales son, la autovía Almería-Málaga, la autovía Granada-Motril y la autovía A-92 Sur, entre Guadix y Almería, que supone la finalización de la construcción de la A-92, además de una nueva línea ferroviaria de alta velocidad que conecta a la capital almeriense con Murcia.


















viernes, 26 de abril de 2013

AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE MÁLAGA


El Aeropuerto de Málaga es la puerta natural de Málaga y de toda la Costa del Sol. Se ha convertido en la parte esencial de su desarrollo turístico y económico. Actualmente se encuentra inmerso en ofrecer mejoras a sus infraestructuras, sistemas técnicos y unas instalaciones más modernas.
Entre los proyectos más ambiciosos se encuentra la ampliación del Área Terminal, aprobado mediante Orden Ministerial el 25 de julio de 2001 y publicado en el BOE con fecha 9 de agosto de 2001. Éste permitirá aumentar la capacidad del aeropuerto a 9.000 pasajeros en hora punta, lo que supondrá que podrá acoger en el futuro hasta 20 millones de pasajeros al año, doblando la capacidad actual. Así el aeropuerto dispondrá de una capacidad suficiente para atender, con altos niveles de calidad de servicio, la demanda prevista el año 2015.

AMPLIACIÓN ÁREA TERMINAL
El proyecto comprende el Nuevo Edificio Terminal, que está formado por un núcleo procesador en forma de “L” de aproximadamente 251.000 m2 anexo al terminal Picasso, capaz de atender hasta 9.000 pasajeros/hora, y con 84 mostradores de facturación, con un vestíbulo de 23.787 m2, además de un dique de 34 m de ancho por 241 de largo, con una superficie aproximada de 10.350 m2, que dará servicio a 12 aeronaves.

Comprende además una estación de autobuses soterrada de 92 plazas de aparcamiento y que en un futuro se conectará con la estación ferroviaria de cercanías.

sábado, 13 de abril de 2013

ANDALUCÍA PUERTA DE EUROPA


Andalucía es una de las 17 comunidades autónomas de España y se localiza en el extremo suroeste de la Unión Europea. Encrucijada entre dos continentes, África y Europa, y dos mares Atlántico y Mediterráneo, separada de África por los 15 kilómetros del Estrecho de Gibraltar, esta singularidad geográfica ha marcado su historia y le ha otorgado una identidad abierta y multicultural. Al sur encontramos  la presencia del Océano Atlántico, que baña las costas de Huelva y Cádiz, y además del Mar Mediterráneo, que bañan las costas de Cádiz, Málaga, Granada y Almería.

Andalucía cuenta con 87.268 km2, siendo la segunda Comunidad Autónoma más extensa de España. Destacamos que el 50% del territorio andaluz es montañoso, una tercera parte se encuentra por encima de los 600 metros, con una gran altiplanicie y 46 cumbres que sobrepasan los 1.000 metros, pero ello no ha impedido la gran red de autopistas, autovías y carreteras que se extiende a lo largo de más de 24.000 km.

La red ferroviaria se ha completado con dos líneas de alta velocidad: Sevilla-Córdoba-Madrid, que lleva en funcionamiento desde 1992 y Málaga-Córdoba-Madrid que se puso en funcionamiento en 2007.

El tráfico aéreo cuenta en Andalucía con 5  modernos e internacionales aeropuertos (Málaga, Sevilla, Jerez, Almería y Granada) que conectan Andalucía con las principales capitales españolas, europeas y numerosos puntos del resto del mundo.

El lugar estratégico ocupado por Andalucía, bañadas sus costas por el Mediterráneo y el Atlántico, hace que en el transporte marítimo destaque el puerto de Algeciras, uno de los mayores en Europa tanto en tráfico de pasajeros como de mercancías.
Otros puertos, Huelva, Cádiz, Málaga y Almería, son origen de líneas de transporte; además, Sevilla dispone de dos puertos fluviales. Todos son auténticos generadores de una gran actividad comercial y turística.


jueves, 7 de febrero de 2013